Comparativa de modelos Hypershell: X Pro, Pro S, Carbon, Max S, Ultra y Ultra S

¿Qué Hypershell comprar? Después de probar los seis modelos que la marca vende en España, nos quedamos con el X Pro a 899 € para la mayoría. Si necesitas más empuje, salta al X Ultra: por 600 € más subes a 1.000 vatios (W) y casi duplicas lo que da cada batería. Precios de la tienda oficial europea a 06/10/2026.

El lío lo conoce cualquiera que haya abierto la tienda: dos generaciones mezcladas y nombres casi idénticos. En el fondo, a los modelos los separan tres cosas: el motor (800 o 1.000 W), las baterías de la caja (una o dos) y el frío que soportan.

Aquí tienes la tabla con los seis, los duelos que más dudas dan y tres preguntas para decidir. El GORE-TEX, la estación de carga o la serie S hacen el aparato más cómodo, no más fuerte. Dónde comprarlos y qué opinamos de la empresa, en la página de la marca Hypershell.

Los seis Hypershell en una tabla: las diferencias de un vistazo

Seis modelos, pero solo dos motores: 800 W con 18 newton metro (Nm) de par, o 1.000 W con 22 Nm. La tabla va del más barato al más caro, para que veas qué añade y qué quita cada escalón.

Los kilómetros salen del modo que menos gasta: Eco, con el 30 % de la potencia, andando a 4 km/h sobre una cinta. Si pides mucha ayuda, subes pendientes o cargas mochila, una batería da bastante menos de sí.

En los seis se repite lo siguiente:

• baterías de 72 vatios hora (Wh);
• protección IP54 contra polvo y salpicaduras;
• app para iOS y Android;
• 10 modos en el X Pro, el X Pro S, el X Carbon y el X Max S, y 12 en los dos Ultra.

Hypershell X Pro vs X Pro S: aquí gana el más antiguo

Es el duelo que más dudas genera, porque el modelo más nuevo es la peor oferta. Comparten motor (800 W y 18 Nm) y los 10 modos. A partir de ahí, casi todo empuja hacia el X Pro:

• Una batería más en la caja: hasta 35 km entre las dos, cuando el X Pro S se queda en 17,5 km.
• Cuesta 100 € menos: 899 € frente a 999 €.
• Pesa 100 g menos (2,5 kg frente a 2,6 kg con batería) y aguanta hasta -20 °C, cuando el X Pro S se para en -10 °C.

Y un detalle práctico: el X Pro también lo tienen PcComponentes y Tradeinn, así que puedes comparar en más de una tienda. En nuestra nota, el X Pro S se queda en 8,3 sobre 10, lejos del 9,2 del X Pro.

Nos quedamos con el X Pro. Elegir el X Pro S es pagar 100 € por estrenar la serie nueva y volver a casa con una sola batería.

Hypershell X Ultra vs X Pro: ¿merecen la pena 600 € más?

Aquí sí cambias de categoría. El X Ultra cuesta 1.499 €, pero pesa lo mismo que el X Pro (2,5 kg con batería) y también funciona hasta -20 °C. Con esos 600 € de diferencia te llevas:

• Más fuerza: 22 Nm de par y 1.000 W de pico, donde el X Pro se queda en 18 Nm y 800 W.
• Casi el doble de autonomía: hasta 30 km por batería en lugar de 17,5, es decir, hasta 60 km con las dos frente a 35.
• 12 modos en vez de 10, y control desde el Apple Watch.
• Palancas de cadera de titanio, donde el X Pro las monta de acero inoxidable.

¿Se nota en el monte? En las subidas, sí: el motor más potente empuja con más decisión y, con la ayuda alta todo el día, al X Pro se le agota antes la primera batería. En llano y con ayuda media, la distancia se acorta mucho.

Por eso solo hay dos décimas entre sus notas (9,4 y 9,2): el X Pro saca un 10 en calidad-precio.

Para paseos, ciudad y rutas de un día con ayuda moderada, el X Pro cumple de sobra. El X Ultra compensa si haces mucho desnivel, cargas peso o encadenas jornadas largas con la asistencia alta. Cómo rinden los dos en montaña lo ves en nuestra selección de exoesqueletos para senderismo.

Hypershell X Ultra vs X Ultra S: 500 € por una estación de carga

El duelo más ajustado de la familia. El X Ultra salió en septiembre de 2025; el X Ultra S pertenece a la serie S, de mayo de 2026. En lo que importa para andar, son el mismo aparato:

• motor de 1.000 W y 22 Nm;
• un par de baterías, con 30 km como techo;
• 2,5 kg con batería y 12 modos;
• uso hasta -20 °C.

La diferencia es que el X Ultra S es el único que trae una estación de carga de cuatro puertos, práctica para cargar las dos baterías a la vez durante la noche. En España cuesta 500 € más.

Hypershell vende además un cargador de cuatro puertos como accesorio (visto en amazon.es el 05/10/2026): antes de pagar la serie S por la estación, mira si ese accesorio te basta.

Nos quedamos con el X Ultra. Entre un 9,4 y un 9,0, con 500 € de diferencia, el X Ultra S solo se justifica si la estación te resulta imprescindible.

Hypershell X Carbon vs X Pro: 200 € por GORE-TEX y titanio

Por dentro son gemelos: 800 W, 18 Nm, dos baterías, 2,5 kg, 10 modos, plegables y operativos hasta -20 °C. La diferencia se ve y se toca en dos sitios:

• un tejido exterior GORE-TEX en el X Carbon, pensado para que la lluvia no empape las cinchas;
• palancas de cadera de aleación de titanio, en lugar del acero inoxidable del X Pro.

Lo que el GORE-TEX no cambia es la protección de la electrónica: los dos tienen IP54. Ganas comodidad con tiempo húmedo, no un aparato mejor protegido.

Nos quedamos con el X Pro para la mayoría. El X Carbon tiene sentido si sales a menudo bajo la lluvia, por ejemplo en rutas por Galicia, Asturias o el Pirineo, y unas cinchas secas valen 200 € para ti.

¿Y el X Ultra frente al X Carbon?

Si al mirar el X Carbon en realidad pensabas en potencia, suma 400 €: el X Ultra pasa a 1.000 W y a 30 km por batería, y sus palancas de cadera también son de titanio. Solo le falta el GORE-TEX. Para quien duda entre los dos, el X Ultra es mejor inversión.

Hypershell X Max S vs X Ultra: mismo precio, una batería menos

Por su precio, el X Max S debería ser la puerta barata a los 1.000 W. En España no lo es: a 06/10/2026 cuesta 1.499 €, exactamente lo mismo que el X Ultra. Y frente a él pierde en todo lo demás:

• una batería en lugar de dos, o sea, hasta 30 km frente a 60 km en total;
• 100 g más en la cadera (2,6 kg con batería);
• 10 modos frente a 12;
• uso limitado a -10 °C, frente a -20 °C.

Frente al X Pro sí aporta algo: por 600 € más, el motor de 1.000 W y una batería que llega casi tan lejos (hasta 30 km) como las dos del X Pro juntas (35 km), sin pararte a cambiarla.

Con estos precios, el X Max S (8,7) solo tiene sentido si el X Ultra se agota.

Hypershell X Go vs X Pro

El X Go es el pequeño de la familia y ya está descatalogado: el 12/10/2026 la tienda oficial lo daba por retirado y remitía al X Pro S, y su último precio fue de 699 €. La distancia con el X Pro es grande:

• X Go: 400 W, 10 Nm y una batería de hasta 15 km;
• X Pro: el doble de potencia de pico (800 W, 18 Nm) y una segunda batería, por 200 € más.

Para un X Go de liquidación o de segunda mano, nuestra regla es sencilla: solo con factura y claramente por debajo de 699 €. Si la oferta se acerca a los 899 € de un X Pro nuevo, quédate con el X Pro.

¿Y el Halo?

El Halo juega en otra liga: cuatro motores entre cadera y rodillas, 1.490 W de pico y 3,2 kg con el sistema de sujeción, bastante más que cualquier modelo de la serie X.

A 12/10/2026 se podía reservar en la tienda europea por 2.299 €, con el primer envío anunciado para finales de noviembre. Lo sumaremos cuando empiece a entregarse.

Qué compras con cada euro de más sobre el X Pro

Partamos del X Pro, que es la base. Cada fila dice qué ganas y qué pierdes por el dinero extra:

Salta a la vista: el suplemento más pequeño es el peor, y con 600 € sobre la mesa no hay color entre el X Max S y el X Ultra. El dinero extra solo rinde cuando compra el motor de 1.000 W, y en España eso significa X Ultra.

¿Qué Hypershell comprar? Decide en tres preguntas

¿Prefieres ir al grano? Contesta por orden y te quedará un modelo.

1. ¿Necesitas 1.000 W? Sí, si subes pendientes fuertes a menudo, llevas una mochila pesada o te gusta notar un empujón claro: X Ultra. Si no, sigue leyendo.
2. ¿Sales mucho con lluvia? Si es que sí, X Carbon; si no, X Pro.
3. ¿Te compensa pagar 500 € por cargar varias baterías a la vez? Solo entonces cambia el X Ultra por el X Ultra S.

¿No te ves en ninguna pregunta? Si buscas ayuda para andar cada día, aunque ya tengas muchos años, los criterios son otros y los explicamos en nuestra guía del exoesqueleto para caminar. Y si lo que te molesta es la rodilla, ningún Hypershell disponible actúa ahí: mira el Dnsys Z1.

Hypershell frente a otras marcas

¿Tiene que ser un Hypershell? Tres motivos justifican mirar fuera:

• si quieres menos peso, el NAVEE EXO S Pro baja a 2,2 kg con batería y entrega 960 W, aunque a paso lento ayuda menos;
• para más par, el Ascentiz H Pro combina dos motores y llega a 44 Nm, pero cuesta 1.499 €, igual que un X Ultra con dos baterías (lo analizamos en Hypershell vs Ascentiz);
• y con poco presupuesto, el Dnsys X1 ofrece 900 W por 829 dólares (duelo completo en Hypershell vs Dnsys).

El orden entre todas las marcas, con el mismo baremo, está en nuestra clasificación general de exoesqueletos.